[汽车人]恒大·法拉第关于“奇美拉”港九大师论坛的辩论

恒大与贾跃亭签署赌博协议 如果FF在今年年底前无法完成“大规模生产准备”,FF控制将易手。 因此,当剩余的钱被支付时,常数法可以被完全控制 ◎汽车人记者黄·姚鹏·奇美拉(Huang Chimera)是希腊传说中的怪物,有狮子头、羊身和蛇尾。 这就是西方人称之为“不匹配”嵌合体的原因 恒大法拉第未来智能车(中国)集团(以下简称“恒发”)一周前在恒大中心上市。从广州瑞奇到恒发,奇美拉终于露出了尖牙,发出了一声狂吼。 恒发董事长彭建军称,未来10年将在中国东部、西部、南部、北部和中部建设5个R&D和生产基地,10年内年生产能力为500万台,覆盖系统中的所有产品。 华山谈论剑的感觉是剑指500万辆车。 完全忽略了目前最好的电动汽车品牌年销售额超过10万英镑的水平。 应该说这是法国法郎 双子塔的投资结构,但不要急着嘲笑它。 这种批评方遒、指出国家的布局风格看起来熟悉吗?顺便说一下,宝能也是 宝能还一口气计划了数百万的产能。 宝能也是个门外汉。他高举着电子和智能的旗帜。他声称他的投资大如牛,但他的操作一丝不苟。 这就像贾老班的施乐,大声喊叫,像老虎一样凶猛地操作,最后在国外玩自己 即使像恒发上市这样盛大的仪式也是“不方便的” 像宝能一样,恒大对房地产风向的变化也很敏感,但多元化并不像宝能那么顺利。 卖谷物和矿泉水挣不了多少钱,也没有多少投资。游泳池太浅了。 环顾四周,只有汽车工业,特别是新能源,有足够的水深陷入困境。 所以问题是,恒发旭还是贾庆林?最迟一年前,双方设计了一个复杂的合作股权结构。 一般来说,它与双塔结构很相似。 一个是恒大,成立于时颖,持有100%的股份。后者持有45%的“聪明国王”股份 另一条线是贾跃亭,贾跃亭通过法拉第未来(Faraday Future)员工持有33%的“智能王”股权和22%的“智能王”股权。 “聪明王”是双方股权合作的合资公司。 “聪明之王”控制着“FF America”和“FF Hong Kong”,后者控制着广州瑞奇,后者于今年6月以3.64亿元的价格收购了广州南沙的一个工业场地。 8月,芮池改变了自己,郑州彩票诈骗案成为恒大法拉第 如果贾跃亭能够控制FF员工持有的22%的股份,贾跃亭与徐持有“聪明王”股份的比例是55:45,贾跃亭是主要股东。 然而,南沙纳迪有着明显的恒大风格。贾月婷没有问题 即使贾跃亭在国外隐瞒了自己的财产,也很难将它汇回中国,以一种冠冕堂皇的方式竞标这块土地。 一群国内债权人正在关注乐视和贾跃亭在国内房地产领域的一举一动。 近日,乐视宣布贾跃亭承诺承担乐视40亿英镑的债务,占乐视债务的2/3。 乐视股票在恢复交易后接近交易限额,这表明承诺是一个很好的姿态。 然而,贾跃亭的个人信用几近破产,40亿的真钱从何而来是个问题。 我们仍然认为贾跃亭是一个缺乏资本运营经验的企业家,没有办法为国家服务,被迫出走。 他想东山再起,他唯一能抓住的稻草就是FF。 根据协议,时颖代表恒大投资8亿美元,其余12亿美元将分别于2019年底和2020年底支付。 “大规模生产准备”的概念也有所创新?恒大与贾跃亭签署赌博协议 如果FF在今年年底前无法完成“大规模生产准备”,FF控制将易手。 因此,当剩余的钱被支付时,常数法可以被完全控制 现在FF的唯一大规模生产产品是FF91 现在的问题是,“大规模生产准备”的确切定义是什么?有些人认为“大规模生产准备”是指FF的所有部件都购买到位,白色车身也到位。 FF最近宣布,第一辆FF91的白色车身已经成功焊接组装。 这显然是一个试用产品。 因为对于一辆真正的量产车来说,白车身焊接完成后,整辆车是经过打磨和上漆后组装的,而不是直接组装在白车身上。 FF渴望知道生产路线并为大规模生产做准备。 和以前一样,外界对明年第一季度的FF大规模生产持悲观态度。 这是基于过去的经验。从贾跃亭的负面评价来看,到目前为止它已经赢了。 事实上,“大规模生产”这个词本身的内涵也被初创企业颠覆了 所谓的传统汽车大规模生产始于至少10,000辆汽车,但初创企业通常将大规模生产定义为“50辆汽车”。显然,后者不擅长控制产品质量。 即使是新势力的领导者特斯拉,也仍然在产能的地狱中挣扎,挣扎着每周生产5000台。 福特公司的一名发言人嘲讽道,这种产能只够福特公司工作4小时。 天空真可怜。在传统的汽车生产线上,超过5%的维修率就像天塌下来一样。 另一方面,特斯拉的成本大幅增加了维修率的八倍。 新能源初创公司都是应对“大规模生产”的新手 要打开任何车辆制造商的质量控制文件并达到生产标准操作程序(SOP)的状态,必须满足三个条件:第一,产品的所有性能指标均满足设计要求;二是确定生产条件满足大规模生产。第三,供应商和备件到位。 应该指出,目前的“大规模生产准备”不包括中国的几个主要基地。后者仍然只存在于PPT上,但指的是FF的加利福尼亚汉福德工厂。 这个地方仍然在贾月亭的控制之下。 贾跃亭的前线被缩短了。在投资了8亿美元之后,他只需要处理FF91生产的准备工作。 目前,唯一担心的是缺乏工程经验,而增加资金并不能加速这一过程。 在窗户关闭前的120多天,贾月婷仍然需要为最后一笔资产而战。 然而,在恒大看来,贾跃亭仍是一面FF旗帜(尽管其价值随着时间的推移而缩水),远未被抛弃。 因此,即使贾跃亭输了这场赌局,他仍将保持永久的方法。 代价是降低发言权,甚至充当“吉祥物” 如果是这样的话,恒大的“奇美拉”地位将被虚拟终结,恒大将成为恒大的控股董事会。 (汽车人记者/黄姚鹏,网上照片)[版权声明]本文是汽车人的独家原稿。版权归汽车人所有。

发表评论